攤開增城交通建設的藍圖，一條條交通大動脈縱橫交錯、四通八達，串聯(lián)起城市與鄉(xiāng)村；一座座橋梁和隧道，穿山越嶺、跨江而過，在大地上挺起脊梁；一座座車站，拔地而起、車水馬龍，彰顯著生機與活力；一趟趟列車，穿境而過、駛向遠方，承載著夢想和希望……

　　增城作為東部中心的重要組成部分，地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，環(huán)珠江口100公里“黃金內灣”的北部端點，廣深港、廣珠澳科創(chuàng)走廊重要節(jié)點。當前，增城乘著廣州建設國家中心城市的東風，把握國家、省、市推進“雙區(qū)”建設、“雙城”聯(lián)動的發(fā)展機遇，打造為廣州東部的發(fā)展動力源和增長極，積極承接灣區(qū)東西兩岸科技創(chuàng)新走廊高能要素。區(qū)內擁有新塘站、增城站、增城西站三大交通樞紐，已開通或已落實規(guī)劃有4條國鐵、4條地鐵、3條城際、6條高速公路，30分鐘可達廣州中心城區(qū)，40分鐘交通圈內坐擁廣州、深圳兩大空港和黃埔、新沙兩大海港資源，1小時可達粵港澳大灣區(qū)主要城市。通過增城的鐵路客運站，交通路網可連接長三角一體化區(qū)域、中原城市群、京津冀協(xié)同發(fā)展地區(qū)。如今，增城呈現(xiàn)出大道通衢、鐵龍交織的交通盛景。

　　起于交通，而不止于交通，增城要把“東部樞紐”的通達優(yōu)勢，轉化為“東部中心”的集聚優(yōu)勢，打造引領大灣區(qū)、聯(lián)動長三角和京津冀、面向海內外的廣州東部中心“現(xiàn)代活力核”。隨著粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃落地，增城以服務民生為宗旨，推動交通建設不斷取得新成效：骨架高速公路網持續(xù)擴展，多個重點項目相繼建成通車，縱橫連接，交通“大動脈”四通八達。截至目前，增城區(qū)公路通車總里程達2275.338公里，一級公路通車總里程躍居全市第一，等級公路密度率全市領先。其中，高快速路里程205公里，路網密度由0.06公里/平方公里提升至0.13公里/平方公里，主干路里程增加48公里，路網密度由0.27公里/平方公里提升至0.3公里/平方公里，路網結構不斷優(yōu)化。

　　高速路網與周邊城市無縫對接，實現(xiàn)全域10分鐘上高速

　　“每到周末，我們一家三口都會乘坐地鐵，到廣州植物園、中山紀念堂等地游玩、逛街，品嘗廣州地道美食?！崩蠛质忻耜愔逻h告訴記者，增城廣場站就在他家樓下，出了家門就是地鐵站?，F(xiàn)在，他們一家更樂意到廣州塔、中山紀念堂、廣東省博物館、白云山等景點參觀，增長見識。

　　近年來，增城不斷完善綜合立體交通網絡，越來越便利的出行，越來越完善的服務，市民群眾于細節(jié)之處感知出行體驗日益改善，城市品質亦不斷提升。廣州地鐵13號線增城段設沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站共5個車站及官湖1個車輛段，首期線路已于2017年12月28日通車運營，全線計劃于2024年通車運營。目前新沙至黃埔區(qū)魚珠街用時約45分鐘，全線開通后用時約35分鐘。而地鐵21號線起自天河員村站，終點站增城廣場，其中增城段長度約23.2公里。地鐵13號線、21號線呈東西走向地鐵線路，實現(xiàn)越秀、天河、黃埔、增城等區(qū)的高效互聯(lián)，其定位為高運量城市軌道交通骨干線，高效滿足廣州中心區(qū)域與東部發(fā)展區(qū)域的交通需求，增城將真正融入廣州市“半小時生活圈”。

　　廣東省社科院經濟研究所副所長萬陸認為，增城＊＊＊重要的優(yōu)勢在于“黃金區(qū)位”——既是廣州都市圈與深圳都市圈連接點，又是廣州“東進”與科創(chuàng)走廊復合交疊點，能夠作為廣州東部新門戶快速聯(lián)通穗莞深。近年來，增城建成啟用一批重大交通項目，為全區(qū)經濟高質量發(fā)展提供有力支撐。其中廣汕路北繞線8月1日全線通車，北三高速二期、花莞高速、廣惠高速西延線、廣石鐵路、穗莞深城際以及廣惠高速南香山互通立交、廣惠高速荔湖互通立交等項目先后建成通車，實現(xiàn)廣州東部、增城城區(qū)、增城經濟技術開發(fā)區(qū)與高速公路網及周邊城市的無縫對接，實現(xiàn)全域10分鐘上高速目標。

　　加快構建粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”

　　連日來，廣汕鐵路工程建設現(xiàn)場的工人們正在進行基礎建設、土方回填等收尾施工作業(yè)，全力為9月底的通車忙碌著。廣汕鐵路為高速客運通道，開通后，廣州至汕尾車程將由目前的2小時縮短至40分鐘左右，將成為優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)1小時通勤圈的重要組成部分，有效緩解廣州通往東部沿海城鎮(zhèn)的通行壓力。該線路將在惠州連接贛深客專，通過京九高鐵、武九高鐵、滬昆高鐵可連接北京、武漢、上海等城市。

　　增城區(qū)的軌道交通網絡四通八達、路網結構不斷優(yōu)化，對企業(yè)投資十分重要。“選擇在增城加大投資，一個是情懷使然，另一個是看中增城基礎設施。”立高食品冷凍事業(yè)部副總經理梁堅銳告訴記者，企業(yè)的產品對溫度有著嚴格要求，運輸環(huán)節(jié)的冷鏈物流＊＊＊難把控，支出成本也比較大。企業(yè)項目所在地緊鄰增城火車站，坐落于增城高鐵融合區(qū)內，對企業(yè)來說，便捷的交通體系能大大節(jié)約生產運輸成本。去年12月，增芯項目如期開工，廣州增芯科技有限公司總經理張亮說，增城擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，非常有利于企業(yè)引進人才和對外合作交流，“項目落地以來得到了增城區(qū)政府和各級領導的大力支持，我們非常有信心在增城發(fā)展，未來也希望把國內的優(yōu)質資源全部落地到增城來?！?/span>

　　近年來，增城一大批重大交通項目持續(xù)“上新”，處處呈現(xiàn)熱火朝天的施工景象。國道、高鐵、高速……綜合交通網絡牽引著各類創(chuàng)新發(fā)展要素加速流通，為增城協(xié)調發(fā)展提供了強有力的支撐。軌道交通建設方面，除廣汕鐵路，目前新白廣城際主體增城段已建成，全線土建施工已完成，預計年底前開通運營。開通運營后，從新塘至白云機場＊＊＊快約20分鐘，推動增城區(qū)融入珠江東岸穗莞深城際便捷客運交通走廊，快速連通白云機場、深圳及珠三角東南部地區(qū)。

　　高快速項目建設方面，增天高速項目增城段三個合同段（SG01-SG03），已全面開工建設，截至6月30日，增城段已完成總產值約占50%，約20億元。作為增佛高速公路一部分，增天高速是廣東省高速公路網規(guī)劃重要聯(lián)絡線，也是廣州北部連接河源、佛山等地重要通道，建成后將縮短黃埔到天河、白云的路程。在貫通東西方向的同時，增天高速還與北二環(huán)、廣河、從埔、花莞和北三環(huán)等高速互聯(lián)互通、交織成網，完善廣州東北部高快速路網結構。屆時，從增城出發(fā)將無須繞行其他高快速路就能直接到達天河，路程縮短近30公里，用時也在30分鐘左右，增城與廣州老城區(qū)之間已近“一箭之地”。增城將真正融入廣州“半小時經濟圈”，有力提升廣州內聯(lián)外通水平，實現(xiàn)老城區(qū)“歷史文化核”、東部中心“現(xiàn)代活力核”，同時加強廣州與河源、佛山等珠三角主要城市的聯(lián)系，積極助力廣州建成更高水平國際綜合交通樞紐、加快構建粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”。

　　外聯(lián)項目建設方面，增城陳家林路北延線、創(chuàng)譽路西延線工程，計劃今年10月啟動建設。隨著黃埔區(qū)的各項發(fā)展政策落地，帶來產業(yè)、人口的增加，勢必會外溢至增城。黃埔、增城兩區(qū)相臨，推動廣州東部交通樞紐片區(qū)與黃埔港區(qū)、增城開發(fā)區(qū)與黃埔開發(fā)區(qū)、中新永寧地區(qū)與知識城片區(qū)協(xié)同發(fā)展。項目建成后將打通增城區(qū)與黃埔區(qū)之間的斷頭路，與黃埔區(qū)的通勤時間可望縮短15至20分鐘，加快兩區(qū)交通一體化和高效連接，暢通增城與中心城區(qū)的聯(lián)系。

　　初步形成“交通+物流+產業(yè)”運產貿一體化發(fā)展格局

　　增城正大力推進廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐建設，提升中歐、中國與東盟雙向貿易水平，助力廣州高質量參與共建“一帶一路”。連日來，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐項目施工現(xiàn)場一派繁忙的景象。工人們頭戴安全帽，正奮戰(zhàn)在各自的施工點位上，全力推動項目建設進度。該項目建成后，將成為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模＊＊＊大、規(guī)格＊＊＊高的生產服務型國家物流樞紐，助力廣州加快建設“全球效率＊＊＊高、成本＊＊＊低、＊＊＊具競爭力”國際現(xiàn)代物流中心和國際消費中心城市，打造國內大循環(huán)中心節(jié)點城市和國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市。

　　依托增城西站建設的廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐是粵港澳大灣區(qū)開行密度＊＊＊大的國際班列平臺，目前，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐固定每周開行中歐班列4至5列、中老班列1至3列，基本實現(xiàn)每天一班的“天班”開行，已初步形成“交通+物流+產業(yè)”運產貿一體化發(fā)展格局。

　　增城區(qū)正著力構建三大發(fā)展平臺。高標準規(guī)劃建設廣州東部中心，著力打造聯(lián)動穗莞深、連接粵東華東的廣州東部綜合門戶；抓好廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐建設，打造粵港澳大灣區(qū)規(guī)模＊＊＊大、規(guī)格＊＊＊高的生產服務型國家物流樞紐；發(fā)揮增城國家級開發(fā)區(qū)引領示范帶動作用，提升對外開放和經濟發(fā)展總體水平。增城區(qū)將堅持以廣州東部樞紐為牽引，積極協(xié)調推動東部樞紐、增城開發(fā)區(qū)、公鐵聯(lián)運等平臺提質賦能。加大招商引資力度，定制建設一批高質量產業(yè)載體，完善產業(yè)配套設施和服務，并提升運營服務水平，讓企業(yè)員工宜業(yè)也宜居。

　　未來，增城將承載廣州東進戰(zhàn)略發(fā)展勢能，發(fā)揮 “三鐵合一”交通樞紐優(yōu)勢，依托“一站雙港”助力“雙城”聯(lián)動，建設面向灣區(qū)東岸、粵東、華東的廣州東部門戶，打造為廣州東部的發(fā)展動力源和增長極，積極承接灣區(qū)東西兩岸科技創(chuàng)新走廊高能要素。